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　　雷竞技RAYBET基于MQTT协议的车云通信设计的功能场景及数据量也逐渐增多，具有轻量化、可靠性等特点的MQTT协议成为很多OEM车云通信协议的选择。本文主要介绍。

　　MQTT（Message QueuingTelemetry Transport）是由OASIS发布的应用层协议，采用订阅/发布的通信模式，下层基于TCP/IP进行传输。该标准在、车联网等领域有广泛应用。

　　可靠：基于TCP可靠通信雷竞技RAYBET，并可以提供三种消息发布服务质量等级QoS，以适应不稳定网络的传输需求

　　Client：MQTT客户端，交互应用数据的节点，发布数据的角色为Publisher，接收数据的角色为Subscriber

　　MQTT协议在车载通信领域的典型应用场景是车云通信，因此本文以车内节点与云端的通信场景为示例，介绍MQTT系统设计的主要流程和方法。

　　MQTT系统设计需要依赖前期完成的车云UC（Use Case）描述、通信矩阵、车内拓扑以及云端架构部署等作为输入，针对MQTT的特点，完成通信设计，主要输出产物为基于特定车型或平台的MQTT通信矩阵。车端和云端的开发工程师需要根据设计输出产物，完成相关功能的软件开发，测试工程师也需要以设计输出为基础，开展MQTT测试验证工作。

　　由于各节点间需要交互的数据均需要经过Broker，因此一般将性能较好的云端的服务器部署为Broker，车内需要与云端通信的节点为Client，云端后台/APP等节点为Client。

　　MQTT系统内各节点用Topic来交互应用数据，Topic的划分可以从数据内容或者功能角度划分，例如车况上传的数据在一个Topic，远程车辆控制的数据在一个Topic。

　　MQTT协议单帧报文支持的最大传输数据为256M Bytes，因此一次性传输需求超过该大小的数据不适合采用MQTT进行传输。

　　MQTT数据格式没有严格定义，只要收发双方采用统一的编码/解码规则即可，常采用JSON数据格式，需要传输的应用数据信息，用“key-value”进行描述，key的定义以及value的数据类型需要参考车内的通信矩阵，可以保持一致。

　　使用JSON格式的好处是只要求数据收发双方对同一个key的理解是一致的，对“key-value”组合的排布顺序无严格要求，如果有扩展需求，可以直接添加“key-value”组合定义，并且“key-value”组合是可选的，按照时间/事件情况选择发送/不发生即可，无需额外制定协议层策略，兼容性和灵活性较高雷竞技RAYBET。

　　MQTT具备QoS策略以保证不同情况下的通信服务质量，因此需要根据功能场景需求为不同的数据Topic设计匹配的QoS策略，整体原则如下：

　　对于实时性要求较高，且允许一定程度丢帧的场景，QoS推荐设计为0，例如用于实时显示用的周期上传的数据

　　对于具有严格传输需求（不允许丢帧、不允许重复传输）的场景，QoS推荐为2，例如安全相关的数据

　　本文首先介绍了MQTT协议，再从MQTT角色设计、Topic设计、数据类型设计、QoS设计几个方面出发，介绍MQTT系统设计流程和方法，车端ECU及云端的开发工程师需要根据MQTT系统设计的输出完成后续软件开发，实现车云功能的通信。

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